• Cruze хечбек е готов да влее нова енергия в компактния сегмент
• Динамичният силует запазва основните елементи в дизайна на Cruze
• Изобилие от вътрешно пространство и високо ниво на серийното оборудване
• Пълна гама от серийни мерки за безопасност
• Продажбите стартираха през лятото на 2011 година

От момента от своето представяне на пазара през 2009 година, Chevrolet Cruze успя да спечели сърцата на много автомобилисти по целия свят. Със своите характерни, мощни черти на каросерията, той положи основите на революционно нов стилистичен език за марката Chevrolet.

С появата на хечбек-версията на Cruze, Chevrolet ще се представи в пълния си блясък и мощ в оспорвания европейски компактен сегмент. Cruze хечбек предлага на клиентите стилния дизайн и гъвкавите възможности за оползотворяване на пространството, характерни за автомобилите с пет врати, като едновременно с това не отстъпва от качествата, познати вече от отличения с множество награди Cruze седан.

"Вярваме, че Cruze хечбек ще ни дава отлична възможност да разширим представянето на марката Chevrolet в компактния сегмент от пазара," отбелязва Уейн Бранън, президент и управляващ директор на Chevrolet Europe. "Ако обърнете внимание на това, което постигнахме с версията седан – най-продаваният модел на Chevrolet в света през 2010 година, ние имаме всички основания да вярваме, че хечбекът също ще има съществен принос за продължаващия ръст на резултатите на Chevrolet в Европа."

При формирането на задачата за създаване на хечбек-модел с пет врати на основата на Cruze седан, инженерният и дизайнерски екип на Chevrolet е трябвало да отчете факта, че клиентската база в компактния сегмент от автомобилния пазар е много пъстра и разнообразна. В резултат на това е създаден автомобил, който няма от какво да се притеснява при сравнение с основните си конкуренти в този сегмент в Европа.

Oтличаващ се със самоуверения, експресивен дизайн на марката Chevrolet, Cruze хечбек съчетава прогресивната стилистика на вътрешното пространство с водещо в класа място за пътниците и гама от ефективни бензинови и дизелови двигатели. По отношение на безопасността, Cruze хечбек също демонстрира впечатляващо съчетание от качества и цена с богато серийно оборудване за сигурност при всички версии на модела."

"Моделите на Chevrolet са реални автомобили за реални хора. Нашата цел винаги е била да предлагаме продукти, които да отговарят на предпочитанията и изискванията на широк кръг различни хора без оглед на техния обществен и социален статус. Cruze хечбек е нагледно доказателство за последователното осъществяване на тази философия, предлагайки много автомобил за вложените в него средства. Моделът излъчва ясно послание по отношение на дизайна и стилистиката, без да прави компромиси с безопасността, практичността и икономичността", допълва Бранън.

Всички версии на Cruze хечбек се предлагат с характерните за моделна година 2012 допълнения и подобрения на интериора. Клиентите разполагат с избор между три различни нива на изпълнение - LS, LT и LTZ.

Спортен силует, изобилие от място и технически удобства

Външността на Cruze хечбек създава впечатление за движение и стаена кинетична енергия. Главните елементи в дизайна, подчертаващи това впечатление са динамичната линия на покрива, леко извитата, вдлъбната форма под долния ръб на прозорците, както и формата на предните светлини с техните заострени, стреловидни очертания. Пропорциите на хечбека, неговите къси преден и заден надвес, както и извиването на страничните форми с издигането им в посока покрива като цяло подчертават сякаш прилепналата към пътя, стабилна осанка на новия автомобил.

"Стремителният, динамичен профил и широката, уверена стойка са белези, по които Cruze хечбек се отличава сред много от своите много по-статични като излъчване съвременници. Имахме късмета да разполагаме със страхотните пропорции на Cruze седан, които да използваме за основа на работата си", отбелязва Мартин Лов, дизайн-мениджъра на Chevrolet Cruze.

Подобно на Cruze седан, хечбекът впечатлява с увереното изражение на предната си част, изградено на хоризонтално разделената радиаторна решетка и предните светлини с двойни халогенни тела. В задната част, високо разположеният спойлер и леката гънка в страничната колона, насочена към основата на задното стъкло, засилват визуалното впечатление за скорост. Блоковете на задните светлини на свой ред демонстрират внимание към детайла и допринасят за престижното общо излъчване на Cruze хечбек.

Във вътрешното пространство Cruze се характеризира с плавни форми, изобилие от пространство и отлични възможности за гъвкаво използване на обемите. В съответствие със стилистичното решение, използвано при емблематичния спортен модел Chevrolet Corvette, арматурното табло на Cruze е оформено в стил „двоен кокпит”. To се разделя симетрично от интегрираната централна конзола, преминаваща плавно в тунела между седалките. В комбинация с декоративните панели на таблото, облицовани с текстил или специално релефно винилово покритие и блокът контролни прибори с LED-подсветка, тези елементи допринасят значително за усещането за спокойствие и комфорт в купето.

Багажният обем възлиза на 413 литра при изправени задни седалки, а пътниците на втория ред се радват на 974 мм пространство за главите. Сгъването на облегалките напред в отношение 60/40 води до увеличаване на товарния обем до 883 литра. Налице са и множество различни възможности за съхранение на необходими в ежедневието дребни вещи като книги, CD и малки лаптоп-компютри в двуетажната жабка, в отделенията в централната конзола, в облицовките на вратите, както и в джобовете на облегалките на предните седалки.

Допълнително Cruze хечбек може да бъде оборудван и с навигационна система. Сред другите технологични удобства и улеснения в новия модел са:

• Пълен информационен център за водача (DIC), който вече се предлага серийно при всички нива на изпълнение
• Аудиосистема с AM/FM-радиоприемник, CD-плейър и възможност за възпроизвеждане на МP3-файлове и цифров радиосигнал; до шест на брой високоговорителя
• Дву- или пълноцветен инфоразвлекателен дисплей (в зависимост от нивото на изпълнение)
• USB-връзка в отделението на централната конзола при нива на изпълнение LT и LTZ, осигуряваща свързване на MP3-плейъри или iPod
• Климатична инсталация с ръчно управление и филтър за въздуха в купето при моделите с ниво на изпълнение LS Plus; автоматичен контрол на климата в купето  при средните и високи нива на изпълнение; автоматична рециркулация на въздуха в купето и сензор за влага при ниво на изпълнение LTZ

Ефикасни задвижващи агрегати, отлично сцепление с настилката и стабилно поведение на пътя

Под предния капак на новия модел се предлага избор от три двигателя – два бензинови и един дизелов. В началото на 2012 година към тях ще се добави и нов 1.7-литров дизелов двигател. Всички мотори са четирицилиндрови, с два горни разпределителни вала, 16 клапана, система за многоточково впръскване на горивото при бензиновите агрегати и директно common-rail впръскване при дизелите.

Бензиновите двигатели с работен обем 1.6 и 1.8 литра използват системи за променливо управление на фазите на всмукателните и изпускателните клапани. Модификациите от моделна година 2011 използват нови всмукателни колектори и при двата агрегата. Освен това инженерите на марката са увеличили степента на сгъстяване при 1.6-литровия мотор и са направили фини настройки на електронното управление на процесите при 1.8-литровия двигател.

В комбинация с механична предавателна кутия, 1.6-литровият бензинов двигател постига максимална мощност от 124 к.с. при 6200 об/мин. 1.8-литровият двигател развива 141 к.с. при 6200 об/мин, а максималният му въртящ момент възлиза на 176 Нм при 3800 об/мин. Средният разход на гориво на двата двигателя е 6.6 литра/100 км, като 1.6-отделя по 153 г/км CO2, а 1.8-литровият бензинов агрегат - 155 г/км CO2.

В качеството си на един от най-мощните двигатели в компактния клас, 2.0-литровият турбодизелов двигател, който се предлага при новия Cruze хечбек и при Cruze седан от 2011 моделна година, се отличава с повишено налягане на възпламеняване в горивните камери, както и с верижно ангренажно задвижване.

Отличните реакции при подаване на газ, впечатляващият максимален въртящ момент в размер на 360 Нм при 1750 об/мин и изпълнението на нормата за вредни емисии Euro 5 (147 г/км CO2) са сред ключовите характеристики на този двигател. Той развива максимална мощност от 163 к.с. при 3800 об/мин, постига максимална скорост от 205 км/ч във версията с маханична предавателна кутия и се ускорява за 8.5 секунди от 0 дo 100 км/ч. Всички двигатели могат да се съчетаят с механична или с шестстепенна автоматична трансмисия.

Kлючови фактори за осигуряване на отличното сцепление и динамичното поведение на Cruze хечбек на пътя са неговите широки предна и задна следа, стабилната каросерийна структура и модерната система на окачването. Cruze хечбек разчита на интегрална носеща структура BFI (body-frame-integral), изпълнена от високоякостни стомани и една от най-стабилните в този сегмент от автомобилния пазар.

Структурата BFI предоставя отлична основа за постигане на стегнатото и динамично, но в същото време комфортно за пътуващите поведение на пътя на Cruze хечбек. В конструкцията на каросерията са заложени и мерки за погасяване на шума и вибрациите.

Независимото предно окачване тип McPherson използва елементи за компенсиране на страничното натоварване и специално конструирани пружини. Хидравличните тампони на окачването ефективно поглъщат ударите и вибрациите от контакта с пътната настилка, осигурявайки висока степен на изолация на купето от тези нежелани въздействия. Конструкцията на задното окачване с торсионна греда допринася за постигане на нисък център на тежестта на автомобила и дава възможност за намаляване на теглото и прецизен контрол на контакта на колелата с пътя при странично натоварване. Кормилната уредба се отличава с модерна сервосистема (електрическа или хидравлична), гарантира стабилност на реакциите и дава на водача отлична обратна информация за контакта с пътя.

Защитата на пътниците е първостепенен приоритет

Както по отношение на качеството на използваните материали, така и в качеството на изпълнение, Cruze хечбек отбелязва голям напредък в сравнение с предишните компактни хечбек-модели на марката Chevrolet. Основната каросерийна структура на Cruze хечбек е близка с тази на Cruze седан, който завоюва максимална оценка от пет звезди за своята безопасност в тестовете NCAP.

За предотвратяването на евентуални инциденти се грижат множество модерни електронни системи. В случай на опасност от загуба на сцепление и на контрол върху управлението на автомобила, водачът може да разчита на електронния контрол на стабилността (ESC), на системата за контрол на сцеплението с настилката (TCS) и на антиблокиращата система на спирачките (ABS) с електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), които се намесват незабавно в негова подкрепа, гарантирайки запазване на сигурната траектория на движение при внезапно спиране или необходимост от резки маневри.

В сърцето на концепцията за безопасност на версията хечбек е интегралната каросерийна структура на автомобила, изградена от прецизно заварени греди, пресовани елементи и затворени профили. Гредите за защита от страничен удар във вратите са изпълнени от високоякостни стомани и са отличен гарант за безопасността на пътниците.

Работата на шестте въздушни възглавници, както и на петте триточкови предпазни колани се контролират от електронния сензорен и диагностичен модул (SDM) – устройство, свързано със сензорите в предната част и срените странични колони на каросерията. На външните задни места са предвидени точки за монтаж на детски столчета по стандарта ISOFIX.

С цел да намали рисковете от травми и наранявания на водача в случай на произшествие, при средни до силни сблъсъци блокът на педалите се сгъва далеч от краката му. Съобразно последните изисквания в това отношение, дизайнът на предната част на каросерията осигурява повече свободно пространство между предния капак и двигателя, с което вероятността за директен контакт между тялото на пешеходец и блока на двигателя при евентуален сблъсък се намалява значително. Конструкцията на предната броня също е предвидена за намаляване на опасността от трайни травми на пешеходците от евентуален контакт с основните носещи елементи на каросерията на автомобила.

Продажбите на новия модел на европейските пазари започнаха през лятото на 2011 година.