Дизайн

Характерната стилистика с остри форми и ръбове създава впечатление за енергичност и силен дух, а този мини модел ще впечатли бъдещите си собственици както с удоволствието от шофирането, така и с изключителната си икономичност при експлоатация.

Със своите динамични 1.0 и 1.2-литрови четирицилиндрови двигатели и каросерията хечбек с пет врати, предлагаща изненадваща практичност и гъвкавост, Chevrolet Spark ще хвърли свежа светлина в сегмента на малките автомобили в Европа.

Посланието на забележителната стилистика на Spark е пределно ясна - мекотата и миловидността, характерна за този клас е заменена с ясни, категорични линии и форми. Новата стилистика с остри ръбове е в рязък контраст с традициите в дизайна на градските автомобили и не използва мекотата на формите като извинение за дефицита по отношение на размерите. Spark се явява продължение на революцията в дизайна на марката Chevrolet, внасяйки вълнуващи форми сред продуктите в достъпната ценова категория.

Отчетливите линии на еднообемната каросерия демонстрират ясен клиновиден профил, при който дълбоката остъклена част се балансира успешно от подчертаните скули на страничните повърхности, изразените обеми на арките на калниците и тесните, капковидни очертания на предните светлини. „Активните" контури на каросерията са напълно изчистени от допълнителни аксисоари, като страничните защитни лайсни например.

Впечатляващата, разделена на две решетка в предната част прелива в силно изразени над светлините пластични форми на предния капак. Усещането за стремително движение напред се подчертава допълнително от линията на светлините за мъгла под предната решетка и „плаващото" оформление на долния отвор за въздух. Mускулестите арки на задните калници, комбинирани подходящо с гама от 13, 14 или 15-цолови колела също допринасят за напрегнатата, сякаш готова за скок фигура на автомобила.

Дръжките на задните врати са умишлено маскирани, за да не нарушават изчистените очертания на арките около задните калници, а вграденият в задния капак спойлер и задните светлини с характерните за Chevy кръгли елементи са сред останалите особено апетитни детайли в привлекателната външност на новия Spark.

Със своето практично и балансирано излъчване, Chevy Spark е градски автомобил със самочувствие - малък и компактен, но горд с предимствата на своите размери.

Прогресивният дизайн на изненадващо просторното вътрешно пространство на Spark е достатъчно чаровно, за да отговори на впечатляващата външност на новия модел. Използването на висококачествени материали и прецизното изпълнение са били ключови изисквания в стилистиката на интериора, целящи да покажат, че е напълно възможно малките автомобили с достъпна цена да не изглеждат прекалено прагматични и спартански отвътре.

Със своите ярки, привличащи вниманието форми, интериорът на Spark демонстрира поредната еволюция на характерния за марката Chevrolet „двоен кокпит". Формите на двете гнезда с релефни покрития в арматурното табло преливат плавно във вратите, създавайки усещане за простор, нетипичен за автомобил с габаритите на Spark.

Цветовете на външното лаково покритие са използвани и в долната част на арматурното табло и облицовките на вратите. Главните контролни прибори на свой ред са подчертани с емблематичния за Chevy леденосин оттенък, допринасяйки за младежкото излъчване на интериора.

Уникалният, вдъхновен от стила на мотоциклетите основен блок на контролните прибори, включващ голям циферблат на скоростомера и цифров дисплей на километража, също е сред впечатляващите стилистични особености на новия модел.

Показанията на аудиосистемата, отоплението, вентилацията и навигационното устройство са подредени приятно в централната конзола. Компактната конзола на пода на свой ред съдържа две поставки за чаши, голямо отделение за дреболии и конзола на скоростния лост с алуминиев панел, който е в стилистично съответствие със спиците на волана.

Spark предлага внушително междуосно разстояние от 2 375 мм за общата си дължина от едва 3 640 мм, благодарение на което пространството за краката и коленете на пътниците на предните и задните седалки е достигнало водещи за класа стойности. Tапицериите на седалките предлагат избор между ярки, контрастни разцветки, като при високите нива на изпълнение се предлагат дори варианти с декоративни плоски шевове.

Независимо от малкия заден надвес, улесняващ паркирането, Spark разполага с багажно пространство с обем 170 литра, което е стойност над средната за класа и може да бъде увеличена допълнително до 994 литра със сгъване на облегалките на асиметрично разделената в съотношение 60/40 задна седалка. Всички джобове в облицовките на вратите са достатъчно големи, за да осигурят практично място за съхранение на всекидневно използваните дреболии, а практичността на Spark може да бъде увеличена допълнително чрез поръчка на шини за багажник на покрива, което е рядка възможност в този автомобилен клас.

Богатият списък с оборудване включва регулируеми по височина седалка на водача и волан, електрозадвижвани предни странични прозорци, отопляеми предни седалки, бутони за управление на аудиосистемата от волана, електрозадвижвани и отопляеми външни огледала, бордови компютър и предни чистачки с функция против замръзване.

Динамика

Очаква се новоразработените изцяло алуминиеви 1.0 и 1.2-литрови бензинови двигатели, развиващи съответно 66 к.с./49 кВт и 78 к.с./58 кВт, да се отличават със среден разход на гориво под 5.0 л/100 км и емисии на CO2 по-ниски от 120 грама.

Двата ефективни, отговарящи на нормата за вредни емисии Euro 5 агрегата с 16 клапана ще бъдат съчетани с петстепенна механична предавателна кутия. Очаква се 1.2-литровата версия да постигне време за ускорение до 100 км/ч от впечатляващите 12.4 секунди.

Наред с по-редките посещения на бензиностанциите, Spark обещава и маниери на работа, сравними по ниво на шума и вибрациите с автомобили от значително по-висок клас. Мерките за шумоизолация обхващат три нива и са фокусирани върху ефективната изолация на пода, преградната стена между купето и двигателния отсек и вътрешните панели на каросерията.

Безопастност

Ходовата част е съставена от предно окачване тип McPherson и компактна, спестяваща място в багажника торсионна греда на задния мост. По желание моделът ще се предлага и с електронен контрол на стабилността ESC.

Стандартното оборудване за безопасност включва фронтални и странични въздушни възглавници, както и въздушни завеси за водача и пътника на предната седалка. Предните предпазни колани са снабдени с устройства за притягане в случай на удар, а пътниците отзад могат да разчитат на три броя триточкови предпазни колани.