Емблематични елементи в дизайна свързват поколенията на Corvette от последните 60 години

ДЕТРОЙТ – Между първия Chevrolet Corvette - създаденият за изложението Motorama концептуален модел XP-122 и последното издание Corvette 427 Collector Edition Сonvertible - част от моделна година 2013, се простират шест десетилетия прогрес и развитие в автомобилните технологии. Наглед в тях няма нищо общо - дори един-единствен еднакъв компонент, но кръвната връзка между първото и шестото поколение е очевидна. През последните 60 години много от елементите в дизайна са претърпели развитие, но основата на тяхната композиция продължава да бъде факторът, който прави един Corvette да изглежда като Corvette.

“Всяко от поколенията на Corvette има свой емблематичен облик, тъй като Corvette се променя непрекъснато, отразявайки високите технологии и авангардния дизайн на своето време,” споделя Том Питърс, директор дизайн спортни автомобили в GM. “В същото време всяко поколение на Corvette споделя редица общи елементи, създаващи стабилна и устойчива обединяваща тема в стилистиката на Corvette, която е подчертано експресивна, определено американска, изящна и вдъхновяваща в своята страст.”

Едновременно с това Питърс подчертава, че мигновено разпознаваемият облик на Corvette не е просто отражение на споделените елементи в дизайна – това се дължи на начина, по който тези елементи се свързват помежду си, създавайки характерната осанка на истинския Corvette. “С това моделът прилича на емблематична рок група от рода на Ролинг Стоунс например. В продължение на десетилетия, Стоунс използват едни и същи музикални инструменти, но променяйки композициите на своите песни, групата създава творби с различен характер и предизвиква много различни емоции. И все пак независимо от променящия се характер на песните, звученето на всяко едно парче на групата си остава несъмнено разпознаваемо като произведение на Ролинг Стоунс.”

“Абсолютно същото важи и за Corvette,” споделя Питърс. “Новият 427 Convertible не споделя нито един от елементите в дизайна на модела от 1953 година, но и от 50 метра човек може да каже със сигурност, че и в двата случая става дума за Corvette.”

Навлизайки в своето седмо десетилетие, Corvette продължава да залага на няколко ключови елемента, залегнали в основата на уникалния дизайн на модела и даващи своя принос за магията, която прави всеки един Corvette да изглежда като Corvette.

Пропорциите Всички версии и поколения на Corvette имат подобни пропорции – от дългото торпедо, простиращо се „от арматурното табло до предния мост”, до късата задна част и малката кабина с пестелива остъклена площ. “Дизайнерите на Corvette често са черпили вдъхновение от авиацията и по-специално от изтребителите,” отбелязва Питърс. “Можете да разпознаете влиянието на авиацията и космонавтиката в ниската, широка стойка на Corvette, в пропорционално малкия по размери кокпит, както и в начина, по който каросерията обгръща механичните компоненти на автомобила.”

Ефектът на „водопада” Мощна, емблематична характеристика, която се среща при всички поколения на Corvette е начинът, по който част от формите на каросерията се спускат в пътническото пространство между облегалките на седалките. Този елемент се появява за първи път при откритите версии на първото поколение Corvette и от този момент нататък, ефектът на „водопада” бива многократно реинтерпретиран като успешен способ за плавно преливане на външните форми в интериора на Corvette.

„Двойният кокпит” Друг емблематичен момент в дизайна на Corvette, вдъхновен от реактивните изтребители, е формата на арматурното табло, наподобяваща сдвоен кокпит, обгръщащ местата на водача и неговия спътник. Този елемент отбелязва своята премиера по времената, когато американците са направо полудели по космическите полети, а извитите около водача и пътника форми съчетават по уникален начин спортния дух и функционалността. Днес оформлението на вътрешното пространство на Corvette продължава да отдава дължимото на същия динамичен стил с перфектен достъп до приборите за управление и отлична видимост от мястото на водача.

Вдлъбнатината в страничната част на каросерията В периода 1953-55 година основен акцент в страничната част на каросерията на Corvette е подобния на острие на копие хромиран елемент, но за новата моделна година 1956, в зоната зад арките на предните колела се появява пластична вдлъбнатина с характерно оформление. И макар през годините формите и функцията на този елемент да са реинтерпретирани многократно, вдлъбнатината или вентилационният отвор в страничната част на каросерията на Corvette си остава неизменен емблематичен белег на модела.

“Вдлъбнатата странична част на каросерията е може би най-характерната част от дизайна на Corvette,” споделя Питърс. “При всяко поколение на модела, вдлъбнатите форми са оказвали своето влияние върху мощната стилистика на калниците и цялостната осанка на Corvette. В допълнение към това, вдлъбнатината в страничната част постепенно губи своята чисто декоративна природа и става все по-функционална с всяко следващо поколение. Перфектен пример в тази насока са вентилационните отвори, изтеглящи горещия въздух при актуалния ZR1.”

Задната част Друг много характерен елемент в дизайна на Corvette е стилистичното оформление на задната част на каросерията. Питърс отбелязва, че това далеч не засяга само използването (от 1961 година) на сдвоени кръгли задни светлини от двете страни на задницата на автомобила. Според него много по-важно в случая е съотношението и всаимодействието във формите на светлините, изпускателните тръби и вдлъбнатината за регистрационния номер, допринасящи за подчертаване на ниската и широка осанка с динамични пропорции на каросерията на Corvette.